„Die Walsumbahn darf nicht weiter verzögert werden“, übt Stefan Zimkeit deutliche Kritik am Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Denn dieser hat die Wirtschaftlichkeitsberechnung für die zu reaktivierende Schienenverbindung auf der Basis von längst überholten Baukosten vorgenommen.
„Ich bin fassungslos, dass der VRR-Bürokratie das erst jetzt einfällt“, sagt der Landtagsabgeordnete. „Die Kostensteigerungen gibt es schon seit Jahren. Warum ist das in den zuständigen Gremien niemandem aufgefallen?“ Zimkeit befürchtet, dass die Neuberechnung dazu führen wird, dass die Walsumbahn jetzt erst einmal auf die lange Bank geschoben wird. „Das ist nicht hinnehmbar. Wir wollen weg von fossilen Brennstoffen, wir müssen jetzt etwas fürs Klima tun. Wir haben keine Zeit auf neue Verfahrensanleitungen zur Erstellung von Gutachten zu warten.“
Zumindest ein S-Bahn-Halbstundentakt Richtung Essen könnte auf der Walsumbahn ohne großen Aufwand sehr schnell eingeführt werden, ist Zimkeit überzeugt, inklusive neuer Haltepunkte in Buschhausen und Eppinghoven. „Woanders müssten für mehr Bahnverkehr riesige Bauprojekte geplant und umgesetzt werden. Hier bei uns könnte man sofort anfangen, zu handeln“, sagt der SPD-Abgeordnete. Er bezweifelt, ob eine neu durchgerechnete Studie überhaupt hilfreich ist. „Die Folgen der stark steigenden Benzinpreise, die politischen Konsequenzen der Fortsetzung der Importe aus Russland und die Kosten des Klimawandels lassen sich gar nicht oder nur grob berechnen. Klar ist nur eines: Weiter abwarten ist die schlechteste Option“, unterstreicht Stefan Zimkeit.